Un video que mostraba una gran cantidad de barcos esperando para atravesar el Canal de Panamá generó
mucha atención la semana pasada en las redes sociales. Esta escena no es inusual, ya que cualquiera que
haya volado a Ciudad de Panamá ha podido observar grupos de barcos esperando su turno para pasar del
océano Pacífico al Atlántico o viceversa con regularidad.
La mayoría de estos barcos son graneleros de carga general, como los que transportan carbón y mineral
de hierro, o algunos buques gaseros que no pudieron reservar su paso con anticipación debido a que a
menudo determinan sus rutas con poco tiempo de antelación, a diferencia de la mayoría de los
portacontenedores.
La escasez de lluvias ha llevado a niveles históricamente bajos en los lagos que alimentan las esclusas del
Canal de Panamá, especialmente el lago Gatún, que es esencial para el funcionamiento del canal. Esta
situación ha reducido la capacidad de paso diario de buques y ha causado acumulación de embarcaciones
esperando su turno para cruzar el canal. Esta sequía se suma a la disminución de las lluvias que se ha
observado desde 2019 en la región, lo que representa un desafío significativo para la operación del canal.

Acciones para aliviar la congestión en el canal de Panamá.

La Autoridad del Canal de Panamá (ACP) ha anunciado una medida clave para abordar la congestión en el
canal y asegurar un servicio confiable y sostenible. Han decidido extender la Condición 3 de reservas, que
implica limitar el número de franjas horarias de reserva para las esclusas Panamax a un total de 14,
distribuidas en 10 franjas para buques de gran tamaño y 4 para buques de tamaño normal.
Esta extensión permitirá a la ACP gestionar de manera más efectiva la congestión en el canal, asegurando
que los buques que no hayan obtenido reservas aún puedan continuar transitando en plazos razonables.
Es importante destacar que esta medida no afecta los tránsitos por las esclusas Neopanamax, que
mantienen su ritmo habitual de 10 tránsitos diarios.
Esta acción demuestra el compromiso de la ACP con la eficiencia operativa y la satisfacción de las
necesidades de la industria naviera, al tiempo que garantiza la continuidad de las operaciones en el Canal
de Panamá